Alþjóðlegir meðalflutningsbílar

Færibreytur listi

Hönnun á besta stigi fyrir einstaka tísku af alþjóðlegum miðlungs duglegum vörubílum

 

Ytra hönnunin er án efa sú besta af alþjóðlegu meðalflutningsbílagerðinni, fyrsta bláa málningin sem skilur eftir sig djúp áhrif, mjög falleg. Mittislína líkamans sýnir stóran boga af línum upp á við, sem lítur mjög kraftmikið, kraftmikið og smart út. Talið er að slíkt persónulegt útlit muni vekja athygli smartari og ungra vörubílavina.

Aðalljós alþjóðlegra miðlungs flutningabíla nota "7" lögunina og LED dagljósin fara yfir efst á aðalljósunum og allur ljósahópurinn lítur mjög "skarpur" út og hefur sterk sjónræn áhrif. Píanómálað svart spjaldið á hlið aðalljósanna er hliðarhlíf yfirbyggingarinnar, sem getur notað loftflæðið til að ná fram áhrifum þess að þrífa hliðarhurð stýrishússins.

Framstuðarinn er með mattsvartri áferð og sérstakur borvarnargeisli er einnig lagaður fyrir neðan stuðarann, sem getur komið í veg fyrir að stórir aðskotahlutir borist í botn vélarinnar þegar miðlungsflutningabílarnir eru í gangi.

Meðalstærð vörubíla er 7,37 metrar á lengd, 2,55 metrar á breidd og 3,78 metrar á hæð.

Stærðir alþjóðlegu meðalflutningabílanna eru: lengd að innan 5,2 metrar, innri breidd 2,45 metrar, innri hæð 2,4 metrar.

Heildarmassi alþjóðlegu miðlungs flutningabílanna er 18 tonn, sjálfsþyngd er 6,23 tonn og þyngd er 11,575 tonn.

Kosturinn við vél og undirvagn fyrir alþjóðlega meðalstóra vörubíla

 

Alþjóðlegu meðalflutningabílarnir eru búnir línu fjögurra strokka dísilvél af gerðinni cummins vél, sem uppfyllir National Six losunarstaðlana. Með 3,8 lítra slagrými hefur hann hámarksafl upp á 125kw (170 HP) og hámarkstog 450 N·m þegar vélin er á 1200-1700 snúningasviði. Fyrir 5,2m líkan sem er aðallega flutt á stuttum og meðallangum vegalengdum er slík kraftmikil frammistaða þegar mjög góð.

Þessi vél er samsvörun með handvirkri 8-hraðaskiptingu af gerðinni "Faster 8JS75TC", sem er með höfuðbúnaðarhlutfallið 8,12 og beingírhlutfallið 1 í hæsta endanum, sem gerir skiptinguna skilvirkari. Auk þess er gírkassinn með samstillingu sem gerir skiptinguna mýkri og álhúsið gerir sjálfsþyngd sína lægri, með góðri hitaleiðni og stöðugleika.

 

---

---

---

 

Kosturinn fyrir farþegarými og greindarkerfi alþjóðlegra miðlungs flutningabíla

 

Þegar þú opnar hurðina er það fyrsta sem þú sérð þetta vélrænt dempaða sæti, sem er vafinn í leður til að veita betri stuðning fyrir mitti og bak. Fyrir vini vörubíla sem keyra oft á þjóðvegum eða á einhverjum ótilvalnum sýslu- og bæjarvegum, getur uppsetning höggdeyfandi sæta dregið verulega úr þreytu í akstri.

Lögun alþjóðlegra miðlungs flutningabílanna á fjölvirka stýrishjólinu er einföld og án áferðarmissis og yfirborð þess er vaðið með rennilausu gúmmíefni sem hefur fyrsta flokks snertingu og tilfinningu. Vinstra megin á stýrinu er hraðaksturshnappur og hægra megin er Bluetooth-sími og margmiðlunarstýringarhnappur.

Mælaborð alþjóðlegra meðalstórra vörubíla notar blöndu af stórum LCD skjá og vélrænum ábendingum, mælaborðið notar appelsínugult og rautt baklýsingu og upplýsingar um upplýsingaskjáinn nota gult og hvítt og heildaraksturinn upp er mjög vísindalegur og tæknilegur. , alveg eins og stjórnklefa orrustuþotu.

Miðstýringarskjár alþjóðlegra miðlungs flutningabíla hefur margvíslegar aðgerðir, þar á meðal bakkmynd, farsímatengingu, Bluetooth farsíma og aðrar hljóð- og myndskemmtunaraðgerðir. Ef við erum á leiðinni í vöruflutninga, tengdu farsímann Bluetooth, kveiktu á leiðsögninni, spilaðu tónlist, svo akstur er ekki þægilegri.

Ekki nóg með það, alþjóðlega meðalstóra leigubíllinn er einnig búinn ræsingaraðgerð með einum smelli, sem bætir akstursþægindi okkar. Allir takkarnir í vörubílunum eru með einstakri útlitshönnun, sem lítur mjög framúrstefnulega út og vísindaskáldskapur, og málsgreinatilfinningin fyrir notkun hnappsins er sterk og tilfinningin er fyrsta flokks.

Grunnbreidd aftari koju í stýrishúsinu er 45 sentimetrar og ef aðal- og farþegasætin eru öll felld saman getur myndast breitt rúm með tæplega tveggja metra breidd, sem jafnast ekki á við 5.{{2 }}metra líkan af sama flokki. Þessi uppsetning getur gert það að verkum að vinir vörubíla sem oft keyra langar vegalengdir sofa vel í bílnum, bæta gæði hvíldar og bæta öryggi í akstri.

Hástyrkur fram- og afturás

 

Leyfilegt álag alþjóðlegra miðlungs flutningabíla á framás er 6500 kg, leyfilegt álag á afturás er 11500 kg, hraðahlutfall afturás miðlungs flutningabíla er 4,33, fjöldi gorma er samþykktur í formi af framan 3 og aftan 8+7, og dekkin eru gerð úr 275/80R22.518PR forskriftum Giton. Frá sjónarhóli alls burðargetu vörubíla undirvagns, í sama flokki af gulum vörubílum af 5 metra 2 gerðum, hafa alþjóðlegu meðalflutningsbílarnir náð mjög góðu stigi.

Hvernig á að geraviðhald áalþjóðlegir meðalstórir vörubílar:

1. Veldu rétta vélarolíu: Vinsamlegast veldu viðeigandi magn af vélarolíu í samræmi við staðla framleiðanda. Val á réttu olíu skiptir sköpum fyrir vernd vélarinnar, sem getur dregið úr sliti á vél og bætt endingartíma vélarinnar.

2. Skiptu um "þrjár síur" á réttum tíma: "þrjár síur" vísar til loftsíur, olíusíur og eldsneytissíur, hlutverk þeirra er að fjarlægja óhreinindi í loftinu og olíu í eldsneyti. Regluleg skipti á þremur síum er mikilvæg ráðstöfun til að vernda vélina, sem getur komið í veg fyrir að vélin anda að sér ryki, óhreinindum og öðrum skemmdum á vélinni.

3. Haltu sveifarhúsinu vel loftræstum: PCV loki vörubílanna getur stuðlað að loftskiptum hreyfilsins, en mengunin í gasrásinni mun sökkva í kringum PCV lokann, sem getur valdið því að lokinn stíflist. Þetta mun hafa áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins, svo það er nauðsynlegt að hreinsa reglulega óhreinindi í kringum PCV lokann.

4. Hreinsaðu eldsneytiskerfið á réttum tíma: Í ferli eldsneytisgjafar til brennsluhólfsins í gegnum olíuhringrásina er óhjákvæmilegt að framleiða gúmmí og vörubílaútfellingu, sem mun falla út í olíuleiðinni, inndælingartækinu, brennsluhólfinu og öðrum stöðum. Þessar tyggjó- og trucksbon útfellingar munu skemma eldsneytisflæðið, breyta fyrra loft-eldsneytishlutfalli, sem leiðir til lélegrar eldsneytisúðunar, og að lokum birtast eins og vélin stingur, bankar, óstöðugleiki í lausagangi, léleg hröðun og aðrar bilanir. Þess vegna getur regluleg þrif á eldsneytiskerfinu haldið vélinni í betra gangi.

5. Haltu vatnsgeyminum á réttum tíma: Langt ryð og óhreinindi á vatnsgeymi vélarinnar eru algengari vandamál. Ryð og hreiður mun hafa áhrif á flæði kælivökva í kælikerfinu, draga úr hitaleiðni, valda ofhitnun vélarinnar og jafnvel leiða til skemmda á vélinni. Þess vegna getur regluleg hreinsun á vatnsgeymi, fjarlægingu ryðs og kvarða ekki aðeins gert það að verkum að vélin virkar venjulega, heldur einnig lengt líftíma vélarinnar og vatnsgeymisins.

Alþjóðleg miðlungsskyldaVörubíllseldsneytissparnaðarráð: Ekki er hægt að hunsa lykilráð

Í fyrsta lagi, fínstilltu akstursvenjur

1. Sléttur akstur til að forðast hraða hröðun og skyndilega hemlun. Mikil hröðun mun valda því að vélin eyðir miklu eldsneyti á augabragði og kröpp bremsa eyðir orkunni sem eyddi fyrri hröðun. Haltu jöfnum hraða og gerðu ráð fyrir ástandi vegarins fyrirfram til að draga úr óþarfa hröðun og hemlun.

2. Sanngjarnt eftirlit með hraða Almennt séð keyra vörubílar innan hagkvæmu hraðasviðs til að spara eldsneyti. Hagkvæmur hraði mismunandi gerða er mismunandi og að reyna að halda þessu hraðasviði getur dregið úr eldsneytisnotkun.

3. Minnka lausagang Ef um er að ræða bið eftir hleðslu og affermingu, umferðarteppur o.s.frv., reyndu að forðast að láta vélina ganga í hægagangi í langan tíma. Lausagangur eyðir ekki aðeins eldsneyti heldur eykur slitið á vélinni. Ef stöðvunartíminn er langur geturðu hugsað þér að slökkva á vélinni.

Forðastu að opna gluggann á miklum hraða. Að opna gluggann á miklum hraða mun auka loftmótstöðuna, sem leiðir til meiri eldsneytisnotkunar. Ef þú þarft loftræstingu geturðu notað ytri hringrásaraðgerð loftræstikerfisins.

Í öðru lagi. Bættu við hágæða miðlungs duglegum þvagefnisvökva

Miðlungs þyngd vörubíla þvagefni vökvi er nauðsyn til að takast á við dísel útblástur, mun hafa bein eða óbeint áhrif á eldsneytisnotkun vörubílsins, bæta við nýjum bláum "hreinum" virkni meðalvigts vörubíla þvagefnisvökva, getur sparað eldsneyti og kostnað fyrir vörubíla frá eftirfarandi þáttum.

1. Skilvirk hreinsun á útblásturslofti, draga úr eldsneytisúrgangi Nýr blár "Shang pure" Miðlungs skyldubílar þvagefni vökva hreinsun á útblásturslofti skilvirkni er mikil, þannig að bruni hreyfilsins að fullu, bæta vinnu skilvirkni, þannig að draga úr sóun á eldsneyti.

2. Haltu góðu vinnuástandi vélarinnar. Nýir bláir „enn hreinir“ miðlungs duglegir vörubílar þvagefnisvökvi hjálpar til við að draga úr álagi hreyfilsins, draga úr hraðamörkum hreyfilsins og togmörkum af völdum ófullnægjandi útblástursútblásturs, tryggja að vélin gangi í eðlilegu og góðu ástandi og eldsneytisnotkun verði minnkað að sama skapi.

3. Takmörkun á hraðamörkum gegn togi, auka afköst Nýja bláa „Shang pure“ miðlungs duglegur þvagefnisvökvi vörubíla getur komið í veg fyrir hámarkshraða á togi hreyfils, heildarafköst vélarinnar hefur verið bætt, afköst eru stöðugri, og það er engin þörf á að skipta oft eða auka inngjöfina til að halda hraða meðan á akstri stendur og þannig minnka eldsneytisnotkun.

4. Leysir upp kristöllun í mælikvarða, þannig að ástand miðlungs flutningabíla sé uppfært nýr blár "Shang pure" miðlungs flutningsbílar Vökvahreinleiki þvagefnis er mikill, bætir við sérhæfðum hvata, frá upptökum til að koma í veg fyrir blokkun SCR kerfis kristöllunar, lengja heildarlíftíma af meðalvigt vörubílum. Meðalflutningabílarnir geta haldið góðu afköstum við langtímanotkun og eldsneytisnotkunin er tiltölulega stöðug, sem seinkar umtalsverðri aukningu á eldsneytisnotkun vegna öldrunar miðlungsflutningabílanna.

Í þriðja lagi, gaum að daglegu viðhaldi alþjóðlegra miðlungs flutningabíla.

1. Haltu dekkþrýstingnum eðlilegum og sanngjörnum Lágur dekkþrýstingur mun auka snertiflöturinn milli dekksins og jarðar, sem leiðir til aukinnar akstursmótstöðu og eykur þar með eldsneytisnotkun. Athugaðu dekkþrýstinginn reglulega til að ganga úr skugga um að hann sé innan réttra marka.

2. Reglulegt viðhald á meðalstórum vörubílum til að skipta um olíu, loftsíu, eldsneytissíu og aðra hluta á réttum tíma til að halda vélinni í góðu ástandi. Góð afköst vélarinnar geta bætt eldsneytisnýtingu og dregið úr eldsneytisnotkun.

Minnka hleðslu meðalflutningabíla Hreinsaðu upp óþarfa hluti í alþjóðlegu meðalflutningabílunum, minnkuðu farminn á meðalflutningsbílum, þungur farmur millivigtbílanna mun auka álag á vélina, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.

Í fjórða lagi skynsamleg skipulagning á flutningaleiðum

1. Velja hæfilega leið Fyrir brottför skal skipuleggja akstursleiðina og reyna að velja leið með góðu ástandi vegar, stuttri vegalengd og lítið umferðarflæði. Forðastu þétta kafla og flóknar aðstæður á vegum til að draga úr aksturstíma og eldsneytisnotkun.

2. Vísindaleg notkun leiðsöguhugbúnaðar Leiðsöguhugbúnaður nútímans getur veitt rauntíma upplýsingar um ástand vegarins og hagrætt leiðartillögum. Vísindaleg notkun þessara eiginleika getur hjálpað þér að velja sparneytna leið.

Sama hversu góð eldsneytissparandi færni er, ef þú þróar ekki með þér vana geturðu ekki notið góðs af því í langan tíma. Vinir fyrirhugaðs vörubílsd lesa ítrekað ofangreinda færni og innleiða hana í raunverulegan akstur til að mynda góðar venjur.

maq per Qat: alþjóðlegir miðlungs flutningabílar, Kína alþjóðlegir meðalflutningsbílaframleiðendur, verksmiðja