Inngangur
Þetta er 6 - tonna - flokks léttur vörubíll búinn Cummins dísilvél, sem uppfyllir Euro III - VI losunarstaðla. Hann er með þrjú hjólhaf, 3360 mm, 3800 mm og 4200 mm, sem samsvarar mismunandi stærðum ökutækis og forskriftum farangursrýmis. Með 4×2 drifformi og 3 - sætisskipulagi hentar það fyrir miðlungs - og langa - flutningaflutninga, dreifingu á lausu farmi og öðrum aðstæðum. Með því að treysta á framúrskarandi frammistöðu Cummins vélarinnar getur hún starfað vel á svæðum með mismunandi umhverfisverndarkröfur.
Færibreytur
|
Fyrirmynd |
FC36 |
||
|
Drifform |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
Hjólhaf (mm) |
3360 |
3800 |
4200 |
|
Heildarmál ökutækis (undirvagn) (mm) |
Undirvagn: 5960×2076×2280 vörubíll: 5995×2200×2380 |
Undirvagn: 6930×2076×2290 vörubíll: 6965×2270×2350 |
Undirvagn: 7335×2195×2345 vörubíll: 7445×2370×2400 |
|
Mál inni í farangursrými (mm) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
|
GVW (kg) |
7500 |
||
|
Líkamsbreidd |
1900 |
||
|
Sæti |
3 |
||
|
Eldsneyti |
Dísel |
||
|
Tilfærsla (ml) |
3760 |
||
|
Losunarleið |
SCR |
||
|
Afl (hö)/rpm |
115/2600 |
||
|
Tog (Nm/rpm) |
550/1200-1900 |
||
|
Gírskipting líkan |
ZF6S558 |
||
|
Burðargeta framöxuls |
2.85T |
||
|
Hraðahlutfall drifáss |
4.3 |
||
|
Gerð hemlunar |
Loftbremsa |
||
|
Bremsuform |
Framplata og baktromma |
||
|
Bremsustýrikerfi |
ABS+ESC |
||
|
Dekkjagerð |
Slöngulaust radial dekk (metrískt) 215/75 R17,5-14 |
||
|
Rúmtak eldsneytistanks |
120L |
||
|
Frestun eyðublað |
Fjöðrun úr stálplötu að framan og aftan |
||
|
Fjöldi blaðfjaðra (framan/aftan) |
3/7+6 |
||
|
Rammahluti |
214×65×5 |
||
Öflugur Cummins Power
Cummins dísilvélin er 3,76L, afl 115/2600hö/rpm og tog 550/1200 - 1900Nm/rpm. Hann hefur sterkt afl og mikla áreiðanleika og afköst hans eru framúrskarandi meðal 6 - tonna - flokks léttra vörubíla, sem auðveldar skilvirka flutninga og tryggir tímanlega afhendingu vöru.
Multi - stöðluð útstreymi
Það getur tekið til Euro III - VI losunarstaðla, sem gerir kleift að starfa á ýmsum svæðum með innlendum umhverfisverndarstefnu. Jafnvel í borgum með strangar kröfur um útblástur, er engin þörf á að skipta um létta vörubílinn fyrir íþróttamanninn, sem veitir afar sterkan notagildi og tryggir stöðugan - langtíma notkun.
Sveigjanlegt hjólhaf og aðlögun farangursrýmis
Mörg hjólhaf 3360 mm, 3800 mm og 4200 mm eru fáanleg, sem samsvara mismunandi innri stærðum farmrýmis (eins og 4170×2100×400 mm, osfrv.). Það getur lagað sig að mismunandi lengd og rúmmálskröfum fyrir 6 - tonna vöru, sem gerir skilvirka hleðslu og affermingu í miðlungs - og langri - flutningi kleift og bætir skilvirkni flutningastarfsemi.
Hár - staðall hemlunaröryggi
Hann er búinn ABS + ESC hemlastjórnunarkerfi, sem notar loft - bremsugerð og að framan - diskur - aftan - trommuhemlunarform, veitir háa - forskrift hemlaöryggisábyrgð meðal 6 - tonna - flokks léttra vörubíla, að takast rólega á við miklar flutninga og öryggi við miklar flutninga og öryggi fólks. vörur.
Helstu kostir:
Stuðningur af topp - vélarmerki: Cummins vélin nýtur mikils orðspors og framúrskarandi orð - af - munni í greininni. Í samanburði við aðrar vélar á sama stigi hefur hann verulega yfirburði hvað varðar afköst, sparneytni og endingu, og létti vörubíllinn hefur einnig hærra afgangsgildi, sem leiðir til lægri heildarkostnaðar við langtímanotkun -, sem sýnir gæðamun.
Ofur - breitt losunaraðlögunarsvið: Hann nær yfir marga losunarstaðla frá Euro III til VI og er einn af 6 - tonna - léttum vörubílum með tiltölulega breitt útblásturssvið. Það getur lagað sig að strangari umhverfisverndarstefnu í framtíðinni, með mjög fáum takmörkunum á rekstrarsvæðinu, aðgreint það frá keppinautum með þrönga útstreymisþekju og tryggt langtíma - rekstrargildi.
Nákvæm samsvörun farmrýmis og hjólhafs: Mörg hjólhaf og stærð vörurýmis passa nákvæmlega við flutningsþarfir 6 - tonna vöru. Frá stuttri - vegalengd með litlu - rúmmáli yfir í langa - vegalengd stórra - varninga, þá er hægt að flytja þær á skilvirkan hátt og hlaða og afferma þær á þægilegan hátt. Það hefur meiri sveigjanleika í rekstri en föst - hjólhafslíkön í flutningsferlinu.
Hágæða hemlakerfisstillingar -: ABS + ESC hemlastjórnunarkerfið, ásamt loftbremsum og - diska - að aftan - trommuhemlun að framan, er há - stöðluð hemlun meðal 6 - tonna - léttra vörubíla. Í ljósi flókinna vegaaðstæðna og mikið álags er hemlunarstöðugleiki og öryggi mun meiri en sumra gerða með aðeins grunnhemlunarstillingar, sem byggir upp trausta öryggisvörn.
F&Q
Q: Hver er áætluð eldsneytiseyðsla þessa íþróttamanns létta vörubíls?
-
A: Eldsneytiseyðsla hefur áhrif á akstursvenjur, hleðslu, ástand vega o.s.frv. Við venjulegar miðlungs - og langa - vegalengd, fullhlaðin - flutningsskilyrði, er eldsneytisnotkun á 100 kílómetra um það bil 15 - 18L (dísel). Sanngjarn akstur (eins og akstur á jöfnum hraða, 预判 fyrirfram hemlun) getur dregið úr eldsneytisnotkun.
Q: Getur líkanið sem uppfyllir Euro III losunarstaðalinn enn keyrt í borgum í fyrsta flokki -?
-
A: Það fer eftir staðbundnum stefnum. Ef staðbundin stefna heimilar Euro III losunarökutæki að starfa, geta þau keyrt eðlilega; ef stefnan er uppfærð til að takmarka Euro III ökutæki, þar sem þetta ökutæki getur einnig uppfyllt hærri losunarstaðla (Euro IV - VI), geturðu reynt að halda áfram rekstri með því að stilla notkunarsvæðið eða uppfæra sum losunarmeðferðartæki (eins og viðhalda SCR kerfinu).
Q: Hver er viðhaldsferill íþróttamanns létta vörubílsins?
-
A: Almennt er reglulegt viðhaldsferlið fyrir vélina (skipti á vélolíu, olíusíu osfrv.) 10000 - 15000 kílómetrar. Það er hægt að stilla það á viðeigandi hátt í samræmi við notkunarumhverfið (svo sem erfiðar aðstæður á vegum, oft mikið álag) og handbók ökutækisins skal ráða. Reglulegt viðhald getur lengt líftíma vélarinnar.
Q: Er viðhald Cummins vélarinnar dýrt?
-
A: Yunnei vélin og helstu ökutækishlutar eru með tiltölulega fullkomið eftir - sölukerfi í Kína. Framboð á almennum viðhaldshlutum er nægjanlegt og hægt er að kaupa og skipta þeim út í bílavarahlutaborgum eða fá leyfi eftir - sölustaði í almennum borgum.
A: Þó að verð á sumum hlutum Cummins vélarinnar sé tiltölulega hátt, vegna mikillar áreiðanleika og lágs bilunartíðni, er heildarviðhaldskostnaðurinn ekki hár. Þar að auki eru margar Cummins eftir - sölustaðir í Kína með mikla viðhaldsreynslu og stöðugt varahlutaframboð, sem tryggir viðhaldsþægindi.
maq per Qat: íþróttamaður léttur vörubíll, Kína íþróttamaður léttur vörubíll framleiðendur, verksmiðja