Rafmagns ökutæki
Faglegur rafbílabirgir þinn
Shandong Yingzhi International Co., Ltd. er fyrirtæki með áherslu á vöruhönnun og þróun nýrra orkutækja, framleiðslu, sölu og þróun erlendis. Erlenda viðskiptafyrirtækið staðsett í Zibo borg, Shandong héraði. Þrjár framleiðslustöðvar í samræmi við mismunandi vörulínur sem innihalda Linyi borg, Shandong héraði, Yancheng borg, Jiangsu héraði, Haining borg, Zhejiang héraði.
Af hverju að velja okkur
Fagleg verksmiðja
Við erum með þrjár framleiðslustöðvar til framleiðslu á rafknúnum fólksbílum, rafknúnum atvinnubílum og mótorhjólum. Verksmiðjur okkar hafa kost á ökutækjum sem framleiða línur þar á meðal stimplun, suðu, málningu, samsetningu og prófun, lykilaðstöðuna sem eins og suðuvélmenni er flutt inn frá þýsku.
Fagleg erlend lið
Við höfum fullkomið sölukerfi, þjónustukerfi eftir sölu, gæðaeftirlitskerfi sérstaklega fyrir erlenda deild. Við höfum sex markaðsdeild (evrusvæði, Suður-Asíu, Suður-Asíu, Mið-Austurlönd og Afríku, Suður-Ameríku, Norður-Ameríku og Mið-Ameríku). Vörur okkar hafa þegar verið fluttar út til meira en 30 landa og við leyfðum nú þegar meira en 20 mismunandi löndum eftirsöluskrifstofa fyrir vörur okkar.
Klárlega Enterprise Mission
Við leggjum áherslu á flutningaflutninga í þéttbýli, hraðsendingar og heimilisferðir í þéttbýli með nýjum orkubílum og mótorhjólum. Með heildarkostnaðarkostnaði nýrra orkuvara geta notendur sparað ferðakostnað, á sama tíma getum við áttað okkur á kolefnislausri ferð með rafbílum okkar. Við munum leggja okkar af mörkum til umhverfisverndar í heiminum. Við munum halda áfram að bæta vísinda- og tækninýjungar nýrra orkutækjavara, færa viðskiptavinum okkar betri ferðaupplifun, við munum halda áfram að kynna kínverskar hágæða rafbílavörur og tækni fyrir allan heiminn.
Fagleg rannsóknarteymi
Við höfum okkar eigin rannsóknar- og þróunarmiðstöð til að þróa rafbíla allt frá rafhlöðukerfi, mótorum, stjórnendum til heildarútlitshönnunar ökutækja, innréttingarhönnun, fjöðrunarhönnun, R&D miðstöðin okkar hefur fjórar sjálfstæðar útibú fyrir mismunandi gerðir af rannsóknar- og þróunarstörfum. Rannsóknarteymin okkar halda áfram að fylgjast með eftirspurn og endurgjöf markaðarins, svo við getum haldið áfram að bæta farartæki okkar í samræmi við þróun mismunandi markaðshluta, loksins getum við haldið áfram að bjóða og framleiða réttu rafbíla fyrir erlendan markað.
-
![Rafmagns pallbíll]()
Rafmagns pallbíllRafmagns pallbíllinn okkar er með tvær útgáfur, akstursaðferð einnar útgáfu er AWD, akstursaðferð annarrar útgáfu er RWD, framhlið ökutækisins tekur upp framhliðarhönnunarstíl og framljósahópurinn...choghIjtaHghach -
![M1 litíum háhraða rafmagnsbíll]()
M1 litíum háhraða rafmagnsbíllM1 litíum háhraða rafknúin ökutæki hefur nýstárlegt útlit, einfalt og glæsilegt innrétting og framúrskarandi ökutækisframmistöðu. Framhlið ökutækisins tileinkar sér tiltölulega fallegan...choghIjtaHghach -
![4 sæta rafmagnsbíll]()
4 sæta rafmagnsbíllSkoðaðu fyrirferðarlítinn 4 sæta rafmagnsbílinn með 120 km drægni, litíum járnfosfat rafhlöðu og skilvirkan PMS mótor - tilvalið fyrir hreyfanleika í þéttbýli á heimsvísu.choghIjtaHghach -
![Lithium háhraða rafmagnsbíll]()
Lithium háhraða rafmagnsbíllLithium háhraða rafknúin ökutæki, framhlið ökutækisins samþykkir tiltölulega fallegan hönnunarstíl og framljósahópurinn er hannaður með ávölu lögun. Hvað varðar líkamsstærð er lengd, breidd og hæð...choghIjtaHghach -
![Fjögurra sæta LFP háhraða rafmagnsbíll]()
Fjögurra sæta LFP háhraða rafmagnsbíllFjögurra sæta litíum háhraða rafbíllinn hefur verið uppfærður, með lokuðu grilli, fylkisljósum og heildarhliðarhönnunin hefur tilhneigingu til að vera full af formum og einföldum tjáningum, sem er...choghIjtaHghach -
![Rafdrifnir fjórhjóladrifnir ökutæki]()
Rafdrifnir fjórhjóladrifnir ökutækiUppgötvaðu Gate Board, fyrirferðarlítið rafmagns fjórhjóladrifið farartæki sem býður upp á 140 km drægni, 540 kg hleðslu og mikla afköst fyrir flutninga í þéttbýli.choghIjtaHghach -
![Fjögurra sæta LFP rafmagnsbíll]()
Fjögurra sæta LFP rafmagnsbíllFour Seats LFP Electric Vehicle er nýr rafbíll sem er með litíum járnfosfat rafhlöðupakka 15,12 kwh, miðstýringu hurðalás, rafeindabremsu, rafdrifna rúðu, rafrænt vökvastýri, ABS+EBD, tvöfaldan 7...choghIjtaHghach -
![Rafmagns sendibíll]()
Rafmagns sendibíllRafmagns sendibíllinn er ný kynslóð af snjöllum flutningabifreiðum í þéttbýli, sem býður upp á umhverfisvernd, orkusparnað, lágan hávaða og upplýsingaöflun, sem gerir það að kjörnum vali fyrir...choghIjtaHghach -
![Rafmagns vöruflutningabíll]()
Rafmagns vöruflutningabíllRafmagnsflutningabíll er rafknúinn flutningabíll hannaður fyrir vöruflutninga í þéttbýli. Það sameinar raftækni með háþróaðri rafknúnum vöruflutningabílahönnun sem er bæði umhverfisvæn og skilvirk...choghIjtaHghach -
![Rafmagns Moke]()
Rafmagns MokeElectric Moke er ný rafkerra sem erfir hönnunarkjarna hins klassíska Moke og sameinar hann nútíma raftækni. Hönnun hans er bæði aftur og stílhrein, með fyrirferðarlítinn yfirbyggingu með sléttum...choghIjtaHghach -
![Rafmagns lítill pallbíll]()
Rafmagns lítill pallbíllRafmagns lítill pallbíll: fyrirferðarlítil, endingargóð og-orkuhagkvæm farmlausn, tilvalin fyrir afhendingu í þéttbýli, landbúnað, flotarekstur og heildsöluinnkaupchoghIjtaHghach -
![Rafmagns lítill fólksbíll]()
Rafmagns lítill fólksbíllÁreiðanlegur rafknúinn lítill fólksbíll með 60V afli, lokaður farþegarými, CE/EEC vottaður, tilvalinn fyrir alþjóðlega dreifingaraðila sem leita að endingargóðum og hagkvæmum rafbílum í þéttbýli.choghIjtaHghach
Hugtakið „rafbíll“ vísar venjulega sérstaklega til rafgeyma rafknúinna ökutækja (BEV) eða rafbíla, tegundar rafknúinna ökutækja (EV) sem er með endurhlaðanlegum rafhlöðupakka um borð sem hægt er að tengja við og hlaða úr rafmagnsnetinu, og rafmagnið sem geymt er á ökutækinu er eini orkugjafinn sem knýr hjólin áfram. Hugtakið vísar almennt til þjóðvegahæfra bíla, en það eru líka lághraða rafknúin ökutæki með takmarkanir hvað varðar þyngd, afl og hámarkshraða sem eru leyfð á þjóðvegum. Þau síðarnefndu eru flokkuð sem Neighborhood Electric Vehicles (NEV) í Bandaríkjunum og sem rafvélknúin fjórhjól í Evrópu.
Tegundir rafknúinna farartækja
BEV:Rafhlöðu rafknúin farartæki, einnig kölluð BEVs og oftar kölluð EVs, eru fullkomlega rafknúin farartæki með endurhlaðanlegum rafhlöðum og engum bensínvél. Öll orka til að keyra ökutækið kemur frá rafhlöðupakkanum sem er endurhlaðinn frá rafkerfinu. BEV-bílar eru núllútblástur farartæki, þar sem þeir mynda enga skaðlega útblástursútblástur eða loftmengunarhættu af völdum hefðbundinna bensínknúinna farartækja.
PHEVs% 3aPlug-in Hybrid Electric Vehicles, eða PHEVs, hafa bæði vél og rafmótor til að knýja bílinn. Eins og venjulegar blendingar geta þeir hlaðið rafhlöðuna sína með endurnýjandi hemlun. Þeir eru frábrugðnir venjulegum tvinnbílum með því að vera með miklu stærri rafhlöðu og geta tengt við netið til að endurhlaða. Þó að venjulegir tvinnbílar geti (á lágum hraða) ekið 1-2 mílur áður en bensínvélin kveikir á, geta PHEV-bílar farið allt frá 10-40 mílum áður en bensínvélar þeirra veita aðstoð. Þegar rafmagnssviðið er tæmt virka PHEV-bílar sem venjulegir blendingar og geta ferðast nokkur hundruð kílómetra á bensíntanki. Flestir PHEV eru ekki færir um að styðja við hraðhleðslu.
HEV:Hybrid Electric Vehicles, eða HEVs, hafa bæði gasknúna vél og rafmótor til að knýja bílinn. Öll orka fyrir rafhlöðuna er fengin með endurnýjandi hemlun, sem endurheimtir annars tapaða orku í hemlun til að aðstoða bensínvélina við hröðun. Í hefðbundnu ökutæki með brunahreyfli tapast þessi hemlunarorka venjulega sem hiti í bremsuklossum og snúningum. Venjulegir tvinnbílar geta ekki tengt við netið til að endurhlaða og geta ekki hlaðið með rafbílastöð.
FCEVs:Fuel Cell Electric Vehicles, eða FCEVs, nota framdrifskerfi svipað því sem er í rafknúnum farartækjum, þar sem orka sem geymd er sem vetni er breytt í rafmagn með efnarafalanum. Ólíkt hefðbundnum ökutækjum með brunahreyfli mynda þessi ökutæki enga skaðlega útblástursútblástur. Aðrir kostir eru meðal annars að auka orkuþol Bandaríkjanna með fjölbreytileika og styrkja hagkerfið. FCEV-bílar eru búnir annarri háþróaðri tækni til að auka skilvirkni, eins og endurnýjandi hemlakerfi sem fanga orkuna sem tapast við hemlun og geymir hana í rafhlöðu. Helstu bílaframleiðendur bjóða upp á takmarkaðan en vaxandi fjölda framleiðslu FCEV til almennings á ákveðnum mörkuðum, í takt við það sem þróunarinnviðir geta stutt.
Kostir rafknúinna farartækja
Umhverfisávinningur rafbíla
Einn mest aðlaðandi kostur rafknúinna ökutækja er hvernig þau stuðla að sjálfbærari framtíð.
Lítil útblástur
Rafbílar framleiða litla útblástur frá útrás. Þeir gefa varla frá sér skaðleg mengunarefni eða svifryk út í andrúmsloftið, sem hjálpar til við að bæta loftgæði – sérstaklega í þéttbýli – og draga úr hávaðamengun frá háværum vélum.
Að draga úr áhrifum loftslagsbreytinga
Rafbílar hjálpa til við að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda með því að brenna ekki jarðefnaeldsneyti. Þetta er mikilvægt til að draga úr loftslagsbreytingum.
Minni kolefnisfótspor
Kolefnisfótspor rafbíla er almennt lægra en hefðbundins farartækis. Eftir því sem raforkukerfið verður grænna mun þessi kostur bara aukast.
Orku sparnaður
Rafbílar eru mun sparneytnari en hefðbundin farartæki. Sumar BEV-vélar umbreyta meira en 77% af raforku frá neti til að knýja hjólin. Berðu það saman við aðeins 12% til 30% fyrir bensínbíla. Þessi skilvirka notkun orku hjálpar til við að vernda auðlindir plánetunnar okkar.
Sjálfbær hleðsla
Með réttum innviðum geta rafbílar hlaðið með endurnýjanlegum orkugjöfum eins og sólarorku eða vindorku. Þetta dregur enn frekar úr umhverfisáhrifum þeirra og gerir þau mikilvæg fyrir sjálfbæra, kolefnissnauðu framtíð.
Kostnaðarsparnaður rafbíla
Rafbílar bjóða upp á verulegan kostnaðarsparnað með tímanum. Rafbílar hafa lægri eldsneytiskostnað vegna þess að rafmagnið sem þarf til að hlaða þá getur oft verið ódýrara en bensín. Að auki er viðhaldskostnaður lægri; EV eru ekki með eins mörgum hreyfanlegum hlutum og þurfa ekki olíuskipti.
Með tímanum getur þessi umtalsverðu sparnaður bætt við og skipt miklu máli fyrir sparnaðinn þinn. Það snertir ekki einu sinni endursöluverðmæti rafbíla, sem halda oft verðgildi sínu. Þegar það er kominn tími til að uppfæra geturðu endurgreitt hluta af kostnaði við umskipti.
Bætt öryggi og afköst
Rafbílar eru ekki bara hagkvæmir, þeir bjóða einnig upp á nokkra öryggisávinning. Rafbílar bjóða upp á háþróaða ökumannsaðstoð og öryggiseiginleika sem eru dæmigerð fyrir flest ný ökutæki. Rafbílar njóta góðs af auknum afköstum sem hefðbundnir brunabílar hafa ekki. Þar á meðal eru:
Lægri þyngdarpunktur en bensínknúnir bílar, sem leiðir til minni veltu.
Hraðari hröðun vegna aukins togs
Betri krumpusvæði vegna skorts á stórum vélablokk.
Þessir öryggis- og sjálfbærni eiginleikar flotans gera stjórnun flotans enn auðveldari.
Gallar rafknúinna farartækja
Að finna hleðslustöð
Sem stendur er enginn raunverulegur samanburður á fjölda bensínstöðva á móti hleðslustöðvum. Fyrir marga sem gætu hlaðið heima á hverju kvöldi og þurfa ekki reglulega aðgang að öðrum gjöldum er þetta aðeins lítill þáttur. Hröð fjölgun hefur orðið á hleðslustöðvum um land allt á síðustu 5 árum. Samkvæmt statista.com voru yfir 40 þúsund hleðslustöðvar í Bandaríkjunum frá og með febrúar 2021. Þessi tala mun aðeins hækka eftir því sem rafbílar verða notaðir. Það hefur líka verið mikið ýtt frá bílaframleiðendum til að flýta fyrir vexti hleðslustöðva sem ætti að hjálpa til við að draga úr þessu vandamáli á komandi árum. Eitt dæmi er nýlegt samstarf GM við EVgo (stærsta almenna hraðhleðslukerfið í Bandaríkjunum) til að bæta við meira en 2.700 fleiri stöðvum á opinberum vettvangi á næstu fimm árum.
Hleðsla tekur lengri tíma
Eitt sem gas hefur umfram rafmagn er hversu fljótt þú getur fyllt á tankinn. Það tekur tvær til þrjár mínútur að fylla á bensínstöð. Það getur tekið klukkustundir að hlaða rafbíl að fullu. Tíminn er breytilegur eftir gerð bílsins og afköstum hleðslutækisins. Nýrri hraðhleðslutæki eru metin fyrir hærra rafafl og geta hlaðið rafhlöðu upp í um 80% á um það bil 30 mínútum. Eftir því sem tæknin þroskast ætti þessi tími að halda áfram að minnka. Fyrir marga er þetta ekki áhyggjuefni þar sem þeir keyra minna en drægni rafbíla sinna flesta daga, en fyrir þá sem þurfa að aka lengri vegalengdir reglulega ætti þetta að koma til greina.
Hærri upphafskaupskostnaður
Þó að það sé rétt að allir rafbílar kosti minna í rekstri en bensínknúnir frændur þeirra, kemur lægri áframhaldandi kostnaður venjulega á móti hærra kaupverði. Núverandi verðbil á milli jafngildra gerða virðist vera um $10,000, en þetta bil ætti að halda áfram að minnka eftir því sem tæknin þroskast. Þrátt fyrir þetta hafa rafbílar tilhneigingu til að kosta minna á líftíma ökutækisins þegar tekið er tillit til bensíns og viðhalds. Hins vegar eru oft innlendir hvatar og afslættir sem geta lokað einhverju/allri þessu kaupbili, þar sem rafbílar eru vaxandi markaður.
Eftirfarandi orkugeymslukerfi eru notuð í rafknúnum ökutækjum, PHEVs og HEVs.
Lithium-Ion rafhlöður
Lithium-ion rafhlöður eru nú notaðar í flestum flytjanlegum rafeindabúnaði eins og farsímum og fartölvum vegna mikillar orku á massa og rúmmálseiningu miðað við önnur raforkugeymslukerfi. Þeir hafa einnig hátt afl-til-þyngdarhlutfall, mikla orkunýtni, góða háhitaafköst, langan líftíma og litla sjálfsafhleðslu. Hægt er að endurvinna flesta hluti af litíumjónarafhlöðum, en kostnaður við endurheimt efnis er enn áskorun fyrir iðnaðinn. Flest rafknúin farartæki og PHEV-bílar í dag nota litíumjónarafhlöður, þó að nákvæm efnafræði sé oft breytileg frá rafeinda rafhlöðum. Rannsóknir og þróun eru í gangi til að draga úr tiltölulega háum kostnaði þeirra, lengja endingartíma þeirra, nota minna kóbalt og takast á við öryggisvandamál með tilliti til ýmissa bilana.
Blý-sýru rafhlöður
Hægt er að hanna blýsýrurafhlöður með miklum krafti og eru ódýrar, öruggar, endurvinnanlegar og áreiðanlegar. Hins vegar, lítil sértæk orka, léleg afköst við kalt hitastig og stutt dagatal og líftími hindra notkun þeirra. Verið er að þróa háþróaða blýsýrurafhlöður, en þessar rafhlöður eru aðeins notaðar í rafknúnum ökutækjum sem fáanlegar eru í sölu fyrir aukaálag. Þeir eru einnig notaðir fyrir stöðvun-ræsingu í ökutækjum með brunahreyfli til að koma í veg fyrir lausagang við stöðvun og draga úr eldsneytisnotkun.
Nikkel-málm hýdríð rafhlöður
Nikkel-málmhýdríð rafhlöður, notaðar reglulega í tölvu- og lækningabúnaði, bjóða upp á hæfilega sérstaka orku og sérstaka aflgetu. Nikkel-málmhýdríð rafhlöður hafa mun lengri líftíma en blýsýru rafhlöður og eru öruggar og þola misnotkun. Þessar rafhlöður hafa verið mikið notaðar í HEV. Helstu áskoranirnar með nikkel-málmhýdríð rafhlöður eru hár kostnaður þeirra, hár sjálfsafhleðsluhraði, hitamyndun við háan hita og nauðsyn þess að stjórna vetnistapi.
Ofurþéttar
Ultracapacitors geyma orku í tengi milli rafskauts og raflausnar þegar spenna er sett á. Orkugeymslugeta eykst eftir því sem yfirborð raflausnar-rafskautsins eykst. Þrátt fyrir að ofurþéttar séu með lágan orkuþéttleika hafa þeir mikla aflþéttleika, sem þýðir að þeir geta skilað miklu afli á stuttum tíma. Ultracapacitors geta veitt ökutækjum aukið afl við hröðun og brekkuklifur og hjálpað til við að endurheimta hemlunarorku. Þeir geta einnig verið gagnlegir sem aukaorkugeymslutæki í rafdrifnum ökutækjum vegna þess að þeir hjálpa rafefnafræðilegum rafhlöðum að jafna hleðsluafl.
Eins og er eru flestir rafbílar knúnir af endurhlaðanlegum litíumjónarafhlöðum sem eru fyrirferðarlitlar og hafa mjög mikla orkuþéttleika. Þau eru hlaðin fyrst og fremst af utanaðkomandi raforkugjafa, sem getur verið eins einfalt og hefðbundin 120-spennuinnstunga. Innbyggða hleðslutækið tekur innkomandi riðstraums (AC) rafmagn og breytir því í jafnstraum (DC) til að hlaða aðalrafhlöðuna. Krafturinn kemur til þess sem kallaður er rafdráttarmótorinn sem knýr hjól bílsins.
Margs konar háþróaðir rafeindaíhlutir taka þátt í ferlinu:
Hleðslutæki um borð
Breytir komandi AC rafmagni í DC afl til að hlaða rafhlöðuna
Hleðsluhöfn
Gerir kleift að tengja bílinn við utanaðkomandi aflgjafa til að hlaða rafhlöðuna
Rafmótor
Rafmótorinn knúinn af rafhlöðunni knýr bílinn áfram
Rafhlaða
Þessar rafhlöður eru venjulega staðsettar fyrir neðan sætin fyrir betri þyngdardreifingu, þær geta verið allt að 100kWh og knúið rafmótorinn.
Hvað á að hafa í huga þegar þú kaupir rafbíl?
Hreint rafmagns- eða tvinnbíll?
Það eru aðallega þrjár gerðir rafknúinna farartækja á markaðnum þessa dagana: rafknúin rafknúin farartæki (BEV), tengitvinn rafbílar (PHEVs) og hefðbundin, ekki inntengja hybrid rafknúin farartæki (HEV).
BEV bílar eru tilvalin fyrir umhverfisvitaða ökumenn sem vilja lækka mánaðarlegan eldsneytiskostnað verulega. Þeir eru nýr heimur bíla.
PHEV-bílar eru ætlaðir fólki sem vill dýfa tánni inn í rafbílaheiminn, en þarf samt að hafa öryggisteppi bensín/dísilvélar til að falla aftur á. Hægt er að spara eldsneyti en krefjast strangrar daglegrar hleðslu á rafhlöðunni. Ökumenn með mikla kílómetrafjölda munu sjá minni eldsneytissparnað þar sem brunavélin verður meira notuð.
HEV bílar eru venjulega auglýstir sem „sjálfhlaðandi blendingar“, ekki er hægt að tengja þær og njóta ekki góðs af ódýru rafmagni. HEV bílar eru eins og hefðbundnir bílar, en geta aðeins verið rafknúnir á lágum hraða og í stuttar vegalengdir.
Hvaða rafhlöðusvið þarf ég?
Þegar þú hefur fundið út hvaða tegund rafbíls hentar þér best er drægni rafhlöðunnar næsti hlutur til að einbeita sér að með rafknúnum ökutækjum.
HEV bílar ganga fyrir bensíni/dísil, þannig að þú fyllir bara á eldsneyti eins og venjulega og drægni er ekkert mál.
PHEV-bílar eru venjulega með rafhlöðudrægni upp á 20-40 mílur, allt eftir gerð, og þú getur fallið aftur á bensín-/dísilvélina þegar rafhlaðan klárast. Svo, eins og með HEV, er hægt að stjórna drægni með því að fylla á eldsneyti. Hins vegar, ef þú vilt halda uppi umhverfisskilríkjum þínum og spara peninga skaltu velja PHEV með eins miklu rafhlöðusviði og mögulegt er.
BEV bílar eru aftur á móti aðeins knúnir af rafhlöðu og þú þarft að hugsa um drægni áður en þú velur bíl.
Viðvörun! Drægni rafhlöðunnar minnkar töluvert þegar kalt er úti og á miklum hraða.
Hversu hratt mun bíllinn hlaðast?
Ef þú ert með bílastæði utan götu og ákveður BEV eða PHEV, þá er best að setja upp sérstakan hleðslustað. Heimahleðsla á „AC“ kerfinu er takmörkuð við 7,4 kW og næstum allir BEV-bílar geta hlaðið á þeim hraða núna, þó það séu nokkrar undantekningar. Ef þú ert ekki með bílastæði utan götu, þá eru nú fullt af valkostum til að hlaða í hverfinu þínu og á öðrum hentugum stöðum.
Hins vegar er aðalsviðið sem á að einbeita sér að þegar þú velur fullkomlega rafknúinn BEV „hrað“ eða „DC“ hleðsla.
Sérhver BEV hefur hámarkshraða DC hleðsluhraða. Það gæti verið 80 kW, 100 kW, 150 kW, 240 kW osfrv. Hvað þýðir þetta í reynd? DC hleðsla gerir þér kleift að fá aukið drægni inn í bílinn þinn fljótt. Til dæmis, 20 mínútur tengdar við hraðhleðslutæki á hraðbrautarstöð með 50 kW mun gefa þér um 60 mílur meira drægni.
Nýrri hraðhleðslutæki eru metin á 150 til 350 kW. En ef bíllinn þinn hefur innra hámarks DC hleðsluhraða sem er til dæmis 100 kW, þá getur hann aðeins hlaðið við 100 kW, jafnvel á 350-kW hleðslutæki. Svo, ef þú ert ökumaður með mikla mílufjölda, eða ef þú vilt fara í langar ferðir, skaltu íhuga að fá þér BEV með háu DC hleðsluhraða til að geta hlaðið hratt og gert ökutækið þitt eins framtíðarsönnun og mögulegt er.
Flest PHEV er ekki hægt að hraðhlaða á DC hleðslustöðvum.
Hversu mikið get ég sparað?
Einn stærsti vinningurinn þegar farið er úr bíl með brunahreyfli yfir í rafbíl sem tengist tengi kemur frá eldsneytissparnaði. Rafmagn fyrir heimili er ódýrara en bensín eða dísel og árlegur sparnaður getur hlaupið á hundruðum dollara ef þú velur rafknúinn BEV. Svo, þegar þú velur EV, berðu saman rafhlöðunýtni. Þú getur gert þetta með því að deila rafhlöðusviðinu með nothæfri afkastagetu rafhlöðunnar í kWh. Því hærri sem talan er því betra. Því meiri sem rafhlaðan er skilvirkni, því meiri peninga sparar þú af orkukostnaði.
Verksmiðjan okkar
Framleiðslustöðvarnar þrjár staðsettar í Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang, Linyi verksmiðjan framleiðir aðallega ný orkufarþegatæki, Yancheng verksmiðjan framleiðir aðallega ný orkuferðabíla og ýmsar nýjar orkubreyttar gerðir, Haining verksmiðjan framleiðir aðallega ný orkuatvinnubíla .
Vottorð okkar
Fullkominn leiðarvísir fyrir rafknúin farartæki
Sem einn af leiðandi framleiðendum rafknúinna ökutækja í Kína, fögnum við þér hjartanlega velkomin til að kaupa hágæða rafknúin ökutæki framleidd í Kína hér frá verksmiðjunni okkar. Allar vörur okkar eru með hágæða og samkeppnishæf verð.