Inngangur: Tipping punktur fyrir brennsluvélar
ERA bensíns - knúin ökutæki (Ísbifreiðar) er fljótt að ljúka. Með 2035 banni ESB á nýjum sölu á ísbílum, markmið Kína að gera EVs 40% af nýrri bílsölu árið 2030 og Bandaríkin miða að 50%EvSala fyrir árið 2030, skrifin eru á veggnum. En fyrir 1,2 milljarða ökutækiseigendur um allan heim verða umskiptin ekki óaðfinnanleg. Ný greining Alþjóða orkumálastofnunarinnar (IEA) varar við því að á næstu fimm árum muni eigendur ísbíla standa frammi fyrir þremur fordæmalausum áskorunum - sem munu móta hvernig þeir kaupa, keyra og viðhalda ökutækjum sínum. Fyrir alþjóðlega lesendur er það mikilvægt að skilja þessar áskoranir til að taka upplýstar ákvarðanir um næstu bílakaup þeirra.
I. Áskorun 1: Plummeting Resale gildi og afskriftir
Ísbifreiðar hafa lengi haldið gildi sínu betur en snemmaEvs, en sú þróun er að snúa við - hratt.
1.. Afskriftir hraðast
Gögn frá Kelley Blue Book: A 3 - áraÍsbifreiðHeldur nú 55% af verðmæti sínu, lækkað úr 68% árið 2020. Árið 2028 er spáð að þetta lækki í 45%. Aftur á móti, 3 - áraEvheldur 65% af verðmæti sínu (upp úr 52% árið 2020).
Af hverju vaktin? Þegar stjórnvöld fasa útÍsbifreiðar, Kaupendur forðast notuð líkön af ótta við úreldingu. Könnun 2024 eftir JD Power fann að 62% bandarískra bílakaupenda myndu „aldrei íhuga“Ísbifreið, hækkaði úr 28% árið 2022.
2. takmarkað viðskipti - í valkostum
Stefna um bifreiðaframleiðanda: Vörumerki eins og Ford og Volkswagen hafa þegar skorið úr viðskiptum - í gildi fyrirÍsbifreiðarum 15-20% miðað við EVs. Í Evrópu býður BMW 3.000 evrur í viðbót fyrir viðskipti íEvenÍsbíll á sama aldri.
Viðnám smásölu: Notaðir bílaumboð eru að geyma færri ísbifreiðar - US keðju Carmax nú 40% af hlutarrými sínu tilEvs, upp úr 10% árið 2022. Þetta þýðir færri kaupendur fyrir notaðirÍsBílar, enn frekar að draga niður verð.
II. Áskorun 2: Minnkandi viðhaldskerfi og hækkandi kostnaður
ÍsbifreiðarTreystu á sérhæfða hluti og vélfræði, en báðir verða erfiðari að finna.
1.. Lokunarþjónustumiðstöðvar
Alheimsþróun: Í Evrópu hafa 25% af ís - aðeins þjónustumiðstöðvar lokað síðan 2020 og önnur 30% ætla að leggja niður árið 2028, samkvæmt Evrópska bifreiðaframleiðendasamtökunum (ACEA). Í Bandaríkjunum, sjálfstæðar viðgerðarverslanir sem einbeita sér eingöngu að iCE farartækieru að loka á 5% gengi á ári.
Áhrif á landsbyggðina: Vandamálið er verra á landsbyggðinni. Í hlutum Bandaríkjanna Midwest og Austur -Evrópu þurfa ökumenn nú að ferðast 50+ mílur til að finna vélvirki sem getur þjónustað eldriÍsbifreiðar.
2.
Málefni aðfangakeðju: Þegar framleiðendur breytast tilEvframleiðsla,ÍsHlutaframleiðsla hefur lækkað um 40% síðan 2022. Þetta hefur leitt til 35% aukningar á kostnaði við sameiginlega hluta eins og eldsneytissprautur og flutningshluta.
Úrelt tækni: árið 2029 hlutar fyrirÍsbifreiðarEldra en 10 ár verður „erfitt að fá“ samkvæmt Auto Parts Giant Bosch. Þetta þýðir að eigendur eldri ísbíla geta átt við kostnaðarsamar viðgerðir eða jafnvel neyðst til að skafa ökutæki sín snemma.
Iii. Áskorun 3: Takmarkaður aðgengi að borgum og hærri notkunarkostnaði
Ríkisstjórnir og borgir nota stefnu til að draga úr notkun ICE ökutækja og bæta við fjárhagslegum og hagnýtum byrðum.
1. Lágt - losunarsvæði (Lezs) stækka
Evrópa sem leiðir veginn: 90% af evrópskum borgum með íbúa yfir 500.000 eru nú með Lezs sem banna eða rukka fyrir eldriÍsbifreiðar. Ultra Low Low Losising Zone (ULEZ) nær nú yfir alla borgina og rukkar 12,50 pund ($ 15) á dag fyrir ekki - samhæfða ísbíla. Árið 2028 hyggst ESB þurfa allar borgir með 200, 000+ íbúa að hafa Lezs.
BNA og Asía í kjölfar: New York City mun hefja sína eigin Lez árið 2026 og rukka 15 dali á dag fyrir eldri íspíbíla. Tókýó og Seoul skipuleggja svipuð svæði árið 2027.
2.. Hærri skattar og gjöld
Eldsneytisskattar hækka: Að fjármagnaEvInnviðir, 28 lönd hafa hækkað bensínskatta um 10-20% síðan 2022. Í Þýskalandi kostar bensín nú 1,80 evrur á lítra (7,20 $ á lítra), upp úr 1,50 evrum á lítra árið 2020.
Skráningargjöld: Frakkland, Svíþjóð og Kanada hafa kynnt „ís refsingar“ - hærri skráningargjöld fyrirÍsbifreiðar. Í Svíþjóð kostar að skrá nýjan ísbíl 1.500 evrur meira en að skráEv.
Ályktun: Undirbúningur fyrir umskiptin
Áskoranirnar standa frammi fyrirÍsbifreiðEigendur snúast ekki bara um að „fara grænt“ - þeir snúast um hagkvæmni og hagkvæmni. Fyrir eigendur er besta stefnan að skipuleggja fram í tímann:
Hugleiddu snemma viðskipti - í: Verslun íÍsbifreiðNú, áður en gildi lækka frekar, geta það hjálpað til við að forðast fjárhagslegt tap.
Veldu blendingur eðaEvFyrir næstu kaup: Hybrids geta verið „brú“ fyrir þá sem ekki eru tilbúnir fyrir fullar EVs, enEvsBjóddu langa - hugtakasparnaði á eldsneyti og viðhaldi.
Vertu upplýstur: Fylgstu með staðbundinni Lez og skattastefnu til að forðast óvænt gjöld.
Eins og IEA leikstjórinn Fatih Birol orðar það: „Breytingin íEvser óhjákvæmilegt, en það þarf ekki að vera sársaukafullt.ÍsbifreiðEigendur sem skipuleggja fram í tímann verða best í stakk búnir til að sigla um umskiptin. "Fyrir alþjóðlega bílaiðnaðinn eru skilaboðin skýr: Bensínbílstímanum lýkur og tíminn til að aðlagast er það núna.